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    行業動態

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    中國物流業面臨深度整合

    近日,德勤發布了由商務部投資促進事務局發起,德勤研究中心撰寫的《中國物流投資促進年度報告2015—2016》(以下簡稱“報告”),全面分析了2015至2016年中國物流產業的發展。

    報告表示,自2014年《物流業發展中長期規劃(2014-2020年)》發布以來,中國物流業以降本增效為核心,在戰略發展層面整合資源,發展核心競爭優勢,自此中國物流業進入了一個新的發展階段。

    報告指出,2015年是“十二五”的收官之年??傮w而言,中國經濟長期向好的基本面沒有改變。中國物流業結束了過去10多年的高速增長,增長速度逐步放緩到6%左右,2015年全國社會物流總額累計值達219.2萬億元,可比價累計同比增長5.8%。物流業也開啟了溫和增長下的全面轉型,與內需相關的社會物流高速增長,物流基礎設施不斷完善的同時質量也在穩步提升。

    報告還指出,隨著高端制造業發展、生產流通規?;?、集約化程度持續提高以及供應鏈的柔性化發展,互聯網時代對企業物流效率也提出了更高的要求,特別是對冷鏈物流、醫藥物流、汽車物流為代表的精細物流智能化訴求強烈。例如,中國的冷鏈物流市場是一個高度分散的市場,全國有超過50萬家第三方物流服務提供商,但即使其中規模較大的企業,亦僅占有不到2%的市場份額;冷鏈上下游不缺乏一些小冷庫,但中間環節斷鏈明顯。

    報告稱,近十年來,快遞業實現了迅速擴張,業務年均復合增長率達到30%左右。隨著轉型升級深化,行業壁壘提高,行業集中度穩定,中國快遞業逐步進入成熟期,具備了上市條件。預計在未來兩年,將繼續有快遞物流企業陸續登陸資本市場。隨著快遞行業轉型的深化,中國快遞行業已經具備了兼并收購的條件。兼并收購不僅將成為業內龍頭企業壯大自身、降低成本的一條有效途徑,也會成為行業發展的重要推動力。


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